城建院站房投标系列之兴国站、于都北站、宁都站、石城站六战江右,大展宏图-城建院

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——城建院站房投标系列之 兴国站、于都北站、宁都站、石城站 六战江右,大展宏图-城建院
题记:2018年4月—6月,由中国铁路经济规划研究院组织新建兴国至泉州铁路江西段兴国站等4站建筑概念设计方案投标,这是继2017年城建院代表上铁院在新建兴泉铁路福建段9站投标中成功中标宁化站、明溪站、三元站3站之后,在众多设计院及联合体角逐、竞争的情况下,再次中标该条铁路大线江西段站房4站投标项目中的全部4座新建站房张佳莹!自此,新建兴泉铁路沿线共13座新建客运站房,我院中标7座,取得了骄人成绩!
区段线路示意图
承前启后,薪火相传——兴泉铁路
兴泉铁路是由江西省兴国县至福建省泉州市的国家一级铁路,功能定位为国铁I级单线电气化铁路,客货共线,设计旅客列车行车速度160km/h,已于2016年开工建设。中铁二院为本线总体设计院。该线由京九线兴国站引出,经江西省赣州市兴国、于都、宁都、石城,福建省三明市宁化、清流、明溪、三元区、永安、大田,再经德化、永春、安溪、南安等市县,终至泉州市,正线全长495.867公里。本次投标区段为兴国至宁化段,正线全长298.87km,设兴国、于都北、宁都、石城四个新建客运站。
该铁路的建设,是海西经济区通往中西南地区铁路通道的重要组成部分,是一条以开发沿线国土资源、服务革命老区为主的区域客货共线铁路。项目的建设对完善区域路网布局,提高路网密度,促进赣闽粤原中央苏区振兴发展,形成连接海西经济区与华中、赣、湘及西南、西北等内陆地区的铁路通道具有重要的意义和作用。同时兴泉铁路将结束宁都、石城县没有铁路的历史。
兴盛挺拔 国之柱石——兴国站

兴国县隶属于江西省赣州市,位于江西省中南部,赣州市北部粉墨宝贝,是中国苏区模范县、红军县、烈士县和将军县。
兴国站位于赣州市兴国县主城区西侧,站房规模3000平方米,站型为线侧平式。高铁站房作为彰显城市魅力的门户与窗口,呈现了当地深厚的历史内涵与独特的城市印象。
兴城之盛,国富民安。兴国站建筑设计立足于兴国将军县的文化特色,车站造型取自“军帽”的意向,立面干净利落的线条使得建筑挺拔端庄,既传承了兴国红色文化又以刚毅挺拔的姿态展现兴国蓬勃向上的发展势头。建筑细节精致,石材、钢、玻璃的现代组合,折线折角的设计元素表达出刚毅的力量感,体现了兴国将军县的铮铮铁骨。室内空间设计顺应其外部造型,元素丰富,形象怡人。室内的浮雕壁画以模范兴国为主题,契合兴国苏区模范县的美誉。
方案以“城市门户”为核心设计思想,整体稳重大方、简洁典雅,力图通过现代的设计和建造方式,展现兴国悠久的红色文化以及现代城市的繁荣,以现代、大气、开放的形态展现了当地自然与人文的完美融合以及新时代兴国“包容汇通,敢为人先”的创新精神和整体大气的城市形象!
站房建筑充分表达了地域文化,彰显了兴国的独特魅力,展现了现代交通建筑的精神风貌,打造百年不朽的精品工程,为兴国的发展开启新的篇章!
长征之船 红色之门 革命之石—于都北站

于都县地处江西省赣州东部,素有“六县之母”和“闽、粤、湘三省往来冲”之称。于都县是中央苏区时期中共赣南省委,赣南省苏维埃政府所在地,是中央红军长征集结出发地、中央苏区最后一块根据地、南方三年游击战争起源地、长征精神的发源地、中央苏区全红县之一和苏区精神的形成地之一,诞生了16位共和国将军。
于都北站位于于都县东北部,站区为丘陵地貌,站房规模3000平方米。方案融合规划、建筑、景观、室内等多方面的综合设计,着力展现于都这一著名中央红军长征集结地和出发地的历史文化特征。
长征之船——1934年,红军万里长征在此渡过了第一条河,建筑造型现代简洁,以“渡河之船”的意向隐喻于都“长征第一渡”,象征承载希望之船乘风破浪,砥砺前行,划向胜利的彼岸。
红色之门——于都是一块红色土地,是土地革命战争时期中央革命根据地的重要组成部分。主入口以“门”的形象来隐喻长征出发地,象征于都在红色革命中的重要地位。
革命之石——作为伟大革命的基础赌神之神,必然是坚实而又厚重,设计运用削切手法强调建筑的体量感与雕塑性,同时采用石材幕墙体系诠释奠基石内涵,赋以开天辟地般磅礴气势,可比悠悠之南山,巍巍之昆仑。
赣江源头 城市之门 腾飞宁都—宁都站

宁都是赣州市辖县,位于江西省东南部,地处赣江正源贡水上游,宁都自古以来被誉为“文乡诗国”,南宋时成立的“江湖吟社”享誉全国。宁都是中央苏区前期的政治军事中心,是中央苏区最高军事机关(中共苏区中央局)的成立地,是中央革命军事委员会、少共国际师、红军第一支无线电侦察部队、红五军团的诞生地,震惊中外的“宁都起义”也在这里爆发。
宁都站位于宁都县城区南侧,泉南高速北侧,距离城区5公里。站房规模10000平方米,站型为线侧平式南禅七日。
“文乡诗国八百载,赣江源头第一州”。宁都站建筑方案立足于宁都“赣江之源”的山水文化特征以及灿烂而悠久的历史文化底蕴。造型以几道流畅起伏、富有张力的线条形成一完整的窗口构形,恰如其分地体现了站房的城市门户作用和舒展大气的城市形象。
赣江源头幻化而成的优美弧线具有强烈的包容性和现代感,拱形线条柔美流畅,屋顶飘逸飞扬的姿态象征宁都经济腾飞的动力婚心荡漾,两侧延展的水平线条又如腾飞之翼,圆润流畅的站房位于大基座之上,造型雄伟高昂、空间丰富、气势磅礴,表现宁都高瞻远瞩的非凡气质。建筑收分的形体使得整体赋有拔地而起、展翅欲飞的气魄,体现宁都的蓬勃发展。设计在站前景观广场的设计中融入客家元素,以此体现宁都作为客家祖地的历史底蕴。室内空间设计与建筑外部造型相呼应,层次丰富,装饰适度,舒适宜人。室内的浮雕壁画以 “江湖吟社”、“易堂学馆”为主题,契合宁都文乡诗国的美誉。
“赣江源头 腾飞之翼”的建筑形象端庄典雅,美观大方,挟翱翔长空、扼天下之势,以舒展大气的形态体现城市门户的独特魅力,必将成为当地一道崭新的城市名片!
客家山居 雅韵石城——石城站

石城县是江西省赣州市下辖的一个县,位于江西省东南部,赣州市东北部,东邻福建省宁化县,南抵瑞金市及福建省长汀县,西毗宁都县,北靠抚州市广昌县。自古以来,石城都是江西进入闽西粤东必经之地,素有“闽粤通衢”之称。石城县,历史悠久、文化底蕴深厚,赣鄱之南,峰峦隐隐,大江碧水,客家源地。
石城站位于石城县城南侧,开发区北侧,距离主城区约2.5公里。站房规模6000平方米,站型为线侧下式。
建筑结合石城独特的山水文化特质以及深厚的历史文化底蕴,提取出“客家山居,洪震南雅韵石城”的设计构思。造型以一道舒展的飞檐、一袭古韵的屋身,营造出广厦万千、客家之源的雅致意境。恰如其分地体现了源远流长的客家文化和舒展大气的城市形象。
起伏的屋顶轮廓取自石城峰峦叠叠的山势,又融入客家的建筑元素,隐喻石城县秀丽山景的同时也契合了客家山居的设计构思石文忠。站房两侧的实体基座,通过斜切的手法诠释出石城“环山多石、耸峙如城”的城市风貌。站房中部的玻璃幕墙在光影下熠熠生辉,宛如一湾碧水,展现了石城赣江之源的城市特质。造型檐下细部设计取自客家独特的窗花元素,加上出挑的客家风格的柱廊,体现了石城客家祖地的历史地位。室内设计沿用外部造型,层次丰富,装饰适度,并附有石城山水奇景的浮雕,营造出舒适静逸的候车环境。
新机遇,新目标,新征程
2018年上半年是丰收的半年,仅兴泉一条铁路大线,我院就中标沿线7座新建客运站房,这使得上铁院在国铁站房设计方案板块中的地位愈加稳固,我院的设计水平愈加成熟,经营工作开展愈加顺利。这些新的项目,带给我们新的发展动力,也带给我们新的机遇。随着兴泉铁路站房方案投标告一段落,整个团队并未停下脚步,决策层已早早将目标锁定在了建站房的站前广场工程上。
站前广场设计、站前交通枢纽设计、站前综合开发等是近几年来,国铁站房板块中因需催生出的新的重要工程。站前广场工程不止关系到铁路旅客站房,也与当地城市规划、市政息息相关。也正是因为这样,角色功能决定了站前广场工程的规模与体量十分复杂与庞大。这是铁路与地方、铁路带动地方经济发展、地方完善铁路功能的具体体现。因此,站前广场、甚至是站前枢纽综合体的设计与开发,在今时今日经济发展的大浪潮中显得十分必要与重要。
早在投标的中期,主要领导与主创设计在与地方关于站房的对接过程中,已将每个站房的站前广场设计方案具体体现在投标方案中,在认真听取地方规划部门的意见与建议后,结合当地已有的城市规划积极修改、合理布置站前广场方案,最后很多都取得当地政府的认可与满意。与铁路工程不同,站前广场工程为当地地府投资项目,设计院将面对的是另一位业主。因此,我们前期的技术投入与经营工作,也是为能够中标站前广场工程在做充足的准备。
在得到站房中标消息时,我们的领导与主创已经奔赴在洽谈这些站前广场项目的途中。我们要借着站房中标的东风,牢牢把握这个来之不易的取得站前广场设计的机会,在做好站房的同时,做强、做大站前广场设计,为今后在这个板块中能够锤炼设计水平,迅速提升设计地位,跻身强院前列的目标而不懈努力。前进的道路永无止境,新机遇给了我们新的目标,新目标就是我们的新征程!
(城建院 刘雪敏)
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